Posljednjih nekoliko mjeseci svjedočili smo nizu avionskih nesreća. Ovog tjedna zrakoplov Delta Airlinesa prevrnuo se naglavačke prilikom teškog slijetanja u zračnu luku Toronto, a svi putnici i članovi posade na sreću su preživjeli
Katastrofa u Torontu dogodila se nakon niza tragičnih incidenata u Sjevernoj Americi, uključujući užasan sudar aviona na letu 5342 American Airlinesa s vojnim helikopterom prilikom slijetanja u Nacionalnu zračnu luku Ronald Reagan u Washingtonu. Nije bilo preživjelih.
Nekoliko dana kasnije mala letjelica pala je s neba iznad Philadelphije, noseći dijete koje se oporavljalo od liječenja koje mu je spasilo život. Tjedan kasnije mali avion nestao je na Aljasci, što je izazvalo opsežnu potragu. Kasnije su otkrivena tijela deset putnika.
Ovi događaji uslijedili su nakon osobito burnog božićnog razdoblja za zrakoplovstvo. Zrakoplov Azerbaijan Airlinesa navodno je pogođen projektilima u ruskom zračnom prostoru 25. prosinca, što je rezultiralo prinudnim slijetanjem u Kazahstanu. Poginulo je 38 od 67 putnika. Nekoliko dana kasnije prigradski zrakoplov Jeju Aira sudario se sa zidom na kraju piste u međunarodnoj zračnoj luci Muan, pri čemu je poginulo 179 od 181 osobe, koliko ih se nalazilo u njemu.
Povećava li se broj avionskih nesreća i postaje li letenje sve opasnije? Podaci sugeriraju da je odgovor složeniji nego što se čini na prvi pogled, analizirao je The Telegraph.
Koliko se zrakoplova godišnje sruši?
Podaci o zračnim nesrećama pokazuju da je 2024. bila najsmrtonosnija godina za zračni promet od 2018. Zabilježeno je 16 nesreća u kojima je poginulo 333 putnika i članova posade. To je značajan porast u odnosu na 2023., jednu od najsigurnijih godina, u kojoj je zabilježeno šest nesreća sa smrtnim ishodom i ukupno 115 žrtava.
Međutim vrijedi napomenuti da su brojke o smrtnim slučajevima u 2024. do samog kraja prosinca bile slične onima iz prethodne godine. Dvije velike nesreće, u Kazahstanu i Južnoj Koreji, gotovo su utrostručile godišnji broj smrtnih slučajeva, povećavajući ih sa 116 na 333. Te su katastrofe preoblikovale 2024. godinu iz pozitivne u jednu od najgorih u posljednjem desetljeću.
Lani je zabilježen povećan broj nesreća u redovnom putničkom prometu. Iako ponekad prođe cijela godina bez smrtnih slučajeva, 2024., uz već spomenute nesreće, putnik Singapore Airlinesa poginuo je zbog turbulencije u zrakoplovu 777-300ER, a član kabinskog osoblja preminuo je u incidentu s dimom i isparavanjima u švicarskom Airbusu A220-300.
Percepcija da se stvari pogoršavaju
Zbog niza incidenata visokog profila posljednjih godina sigurnost zrakoplovstva pod pojačanim je nadzorom, posebice kada je riječ o Boeingovim letjelicama. U travnju 2024. putnici su svjedočili tome kako poklopac motora Boeinga 737 otpada s aviona tijekom polijetanja. Potom se on sigurno vratio u međunarodnu zračnu luku Denver, a nitko nije ozlijeđen.
Taj incident odvio se nakon još dramatičnijeg događaja kada je tijekom leta Alaska Airlinesa s Boeinga 737 Max 9 otpao čep na vratima, stvorivši veliku rupu u trupu aviona. Svi putnici su preživjeli, a jedna od stjuardesa zadobila je lakše ozljede.
Poseban nadzor nad Boeingom posljedica je padova dvaju njegovih aviona 737 Max 8 2018. i 2019., pri čemu je poginulo ukupno 346 ljudi. Istražitelji su utvrdili da su nesreće uzrokovane kvarom u sustavu stabilizacije leta. Nakon softverskih nadogradnji i rigoroznih sigurnosnih provjera, 737 Max 8 vratio se u upotrebu krajem 2020.
Tragični događaji u zrakoplovstvu uvijek su postojali, ali zbog pametnih telefona i društvenih mreža sada imamo veću svijest o njima. Svaki, pa i najmanji incident, može biti snimljen i objavljen na internetu, što može stvoriti dojam da je letenje nesigurnije nego prije. Statistike govore suprotno.
Što kažu stručnjaci?
Unatoč tome što je 2024. bila najsmrtonosnija godina za zrakoplovstvo od 2018., proteklo desetljeće bilo je najsigurnije u povijesti. Britanski i irski zračni prijevoznici imaju izvrsnu sigurnosnu evidenciju, a Ryanair i easyJet nikada nisu doživjeli smrtonosnu nesreću.
John Grant iz tvrtke OAG, specijalizirane za analizu letova, kaže: ‘U 2024. zabilježeno je više od 37 milijuna redovnih letova, a broj ozbiljnih incidenata mogao bi se izbrojiti na prste obje ruke. To potvrđuje da je zračni promet i dalje jedan od najsigurnijih oblika prijevoza.’
Pilot Brian Smith dodaje: ‘Iako su nedavne nesreće razumljivo izazvale zabrinutost, dugoročni podaci pokazuju da sigurnost u zrakoplovstvu i dalje raste. Poboljšanja u tehnologiji, pouzdanosti motora i obuci pilota značajno su smanjila broj nesreća.’
Prema podacima IATA-e, događa se samo jedna nesreća na svakih 1,26 milijuna letova. Stručnjaci naglašavaju da bi osoba trebala svakodnevno putovati avionom više od 100.000 godina da bi doživjela smrtonosni let.
Napomena o autorskim pravima: Dozvoljeno preuzimanje sadržaja isključivo uz navođenje linka prema stranici našeg portala sa koje je sadržaj preuzet. Stavovi izraženi u ovom tekstu autorovi su i ne odražavaju nužno uredničku politiku The Balkantimes Press.
Copyright Notice: It is allowed to download the content only by providing a link to the page of our portal from which the content was downloaded. The views expressed in this text are those of the authors and do not necessarily reflect the editorial policies of The Balkantimes Press.