Gradilište pelješkog mosta je izuzetno je živo. Za razliku od ostalih gradilišta koja trpe posljedice korona-krize, u Komarnoj i Brijesti kineski radnici tvrtke China Road and Bridge Corporation (CRBC) na salivene stubove budućeg mosta, koji strče iz mora, postavljaju rasponsku konstrukciju po kojoj će se moći saobraćati već od 31. jula 2021. godine, ako ne bude značajnijih problema u dovozu materijala za gradnju iz Kine.
Riječ je o baznom segmentu kolničke konstrukcije dugom 10, a širokom oko 23 metra, ukupne težine 250 tona, koji je zajedno s konstruktivnim elementima krajem februara brodom dovezeni iz Kine. Stupovi na koje se postavlja konstrukcija visoki su 55 metara kako bi se osigurao slobodan plovni koridor prema Neumu i BiH, pa tako visoki izgledaju još grandioznije usred Neretvanskoga kanala.
Prema planovima, prvi putnici trebali bi prijeći preko pelješkog mosta krajem jula iduće godine. Tako su rekli investitori iz Hrvatskih cesta i kineski izvođači radova, državna tvrtka CRBC, na samom početku izvođenja radova u julu2018. godine, kada je prihvaćen zadani rok za dovršetak radova od 36 mjeseci. Vjerojatno bi tako i bilo da se nije dogodila korona-kriza u Kini, gdje su tvornice koje proizvode čelične konstrukcije za most mjesecima bile zatvorene. Sada je realno očekivati da bi se taj rok mogao produžiti za nekoliko mjeseci.
Ukupna dužina trase projekta iznosi 32 kilometra, od mjesta Duboka do mjesta Doli i zaobići će Neumski koridor.
Napomena: Željko Komšić član predsjedništva BiH, je bio zaprijetio tužbom zbog izgradnje mosta. Osim Komšića, eventualnu tužbu trebala su odobriti i preostala dvojica članova. Milorad Dodik, član predsjedništva iz reda srpskog naroda izgradnju mosta pelješkog mosta ocjenio kao ‘Vitalni srpski interes’. Član Predsjedništva BiH Željko Komšić je tu odluku ocjenio “čudnom i nepromišljenom” opisao situaciju u kojoj RS razmatra pitanje vitalnog nacionalnog interesa u slučaju koji se tiče drugog entiteta odnosno Federacije BiH. Komšić je bio mišljenja kako entiteti nemaju ovlaštenja za utvrđivanje granica BiH i susjednih država. Bez obzira na nezadovljstvo i pojedinih članova predsjedništva i BH javnosti most se gradi punom parom, čak ni kriza koju je uzrokovala pandemija koronavirusom nije ni usporila realizaciju ovog projekta.
Gradnjom mosta između poluotoka Pelješac i kopna povezao bi se jug Hrvatske, članice Unije, čime bi cestovni promet zaobilazio teritorij Bosne i Hercegovine. Most s 357 miliona eura finansira EU preko svoje kohezijske politike, čiji je cilj smanjiti nejednakosti između bogatih i siromašnih regija unutar evropskog bloka.
Balkantimes press
Napomena o autorskim pravima: Dozvoljeno preuzimanje sadržaja isključivo uz navođenje linka prema stranici našeg portala sa koje je sadržaj preuzet. Stavovi izraženi u ovom tekstu autorovi su i ne odražavaju nužno uredničku politiku The Balkantimes Press.
Copyright Notice: It is allowed to download the content only by providing a link to the page of our portal from which the content was downloaded. The views expressed in this text are those of the authors and do not necessarily reflect the editorial policies of The Balkantimes Press.