Europski sustav Safety Gate (bivši Rapex) izdao je 2024. godine ukupno 249 opoziva od 41 automobilske marke, što je utjecalo na 256 modela, odnosno na milijune automobila diljem Europe. Osim sustava Safety Gate, sada se koriste i podaci njemačke Savezne uprave za motorna vozila (Kraftfahrt-Bundesamt – KBA), koja je u 2024. godini pokazala čak 387 opoziva, pokrivajući 258 modela 44 marke. Opozivi nisu bili ograničeni na novije modele, već su uključivali i neka vozila starija od deset godina. Sigurnosni opozivi službene su mjere koje su proizvođači automobila zakonski dužni pokrenuti nakon što otkriju da njihova vozila mogu predstavljati rizik za sigurnost, zdravlje ili okoliš. Ovi opozivi mogu obuhvatiti različite komponente vozila, uključujući motor, kočnice, ovjes, upravljanje, elektroniku ili sigurnosne sustave kao što su zračni jastuci i sustavi pomoći vozaču.
Osim opoziva, proizvođači automobila provode i servisne kampanje (TSB ) koje se službeno ne prijavljuju sigurnosnim tijelima kao što je Safety Gate i obično se provode diskretno tijekom rutinskih posjeta ovlaštenim servisnim centrima. Vlasnici koji ne posjećuju ovlaštene servise stoga možda ni nisu svjesni da na njihovim autima nešto treba popraviti. TSB često uključuje ažuriranja softvera, tehnička poboljšanja ili manje preventivne popravke s ciljem izbjegavanja potencijalnih budućih problema. U 2024. godini, kao i prethodne godine, Mercedes-Benz bio je najaktivniji proizvođač u europskom sustavu Safety Gate po broju prijavljenih opoziva – ukupno 24 kvara koji su utjecali na 23 modela. Slijedili su BMW s 23 i Citroen s 15 opoziva. Dalje se nižu Ford (13), Volkswagen (12), Hyundai (12), Opel (12), Lexus (12), Peugeot (11) i Toyota (11).
Njemačka statistika temeljena na bazi podataka KBA pokazuje nešto drugačiji redoslijed u prvih deset. Mercedes-Benz ostaje na vrhu s 43 opoziva, ali Ford je na drugom mjestu s 35, nadmašivši BMW-ova 24. Volkswagen (22) je četvrti, a slijede ga Fiat (19), Porsche (18), Audi (17), Jeep (16), Peugeot (15) i Hyundai (12). Razlika može biti zbog činjenice da KBA također izvještava o manje opasnim opozivima, a samo oni s ozbiljnim rizikom prijavljuju se sustavu Safety Gate. Problemi riješeni tijekom opoziva obično ne određuju pouzdanost samog vozila. Čak i češće opozvani model može biti dobar izbor i obrnuto.
Napomena o autorskim pravima: Dozvoljeno preuzimanje sadržaja isključivo uz navođenje linka prema stranici našeg portala sa koje je sadržaj preuzet. Stavovi izraženi u ovom tekstu autorovi su i ne odražavaju nužno uredničku politiku The Balkantimes Press.
Copyright Notice: It is allowed to download the content only by providing a link to the page of our portal from which the content was downloaded. The views expressed in this text are those of the authors and do not necessarily reflect the editorial policies of The Balkantimes Press.